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Mobile (AL, USA), 28. Januar 2015 – Die Continental Motors Group Ltd, ein Unternehmen der AVIC International Holding Corporation, wurde als Motorenlieferant für die sechs neuen RedHawk Aero, LLC Trainingsflugzeuge des Cochise Colleges ausgewählt, die noch im Jahr 2015 erworben werden sollen. Continental Motors wird sechs der technologisch fortschrittlichen CD-135 Dieselmotoren für die RedHawk-Trainer liefern, die dann mit einer Einhebelbedienung und einer FADEC (Full Authority Digital Engine Control) ausgestattet sind.
Continental-Dieselmotoren sind bei Flugschulen auf der ganzen Welt, einschließlich Europa, China und Afrika beliebt. Ihre Beliebtheit resultiert aus den Vorteilen, die sie den Piloten, Betreibern und bei der Wartung bieten. Für die Piloten ist die einfache Einhebelbedienung wichtig, so dass sie sich auf die wichtigsten Aspekte ihrer Ausbildung konzentrieren können, nämlich das Fliegen und Navigieren. Zudem bereitet diese Art der Motorenbedienung die Piloten auf ihre Luftfahrtkarriere vor, denn sie finden eine solche Steuerung auch in turbinengetriebenen Flugzeugen. Für den Betreiber ist es wichtig, dass der Standardluftfahrtkraftstoff Jet-A verwendet wird, der günstig und erhältlich ist und zusammen mit dem geringen Kraftstoffverbrauch die Kosten pro Stunden niedrig hält. Schließlich wird in der Wartung davon profitiert, dass es sich um einen modernen, elektronisch gesteuerten Motor mit Datenerfassung handelt. Das reduziert den Wartungsaufwand und -kosten, ebenso wie die erfassten Daten die Analyse von Fehlern, Wartung und Instandhaltungsplanung unterstützt.

„Aufgrund seiner Betriebssicherheit und Effizienz ist unser CD-135 ist der ideale Motor für Trainingsflugzeuge“, sagt Johnny Doo, Executive Vice President, Marketing und Business Development bei Continental Motors. „Ich freue mich sehr über die Partnerschaft, die wir mit RedHawk und seinem innovativen Trainingssystem haben“, so Doo weiter.

„Wir haben uns bei unseren neuen Schulflugzeug für die CD-135-Motoren entschieden, weil sie hervorragende Leistungen mit Jet-A liefern und zusätzlich ein FADEC-System bieten“, sagt Darren Bien, Vice President of Operations, RedHawk Aero. „Continentals Turbodieselmotor ist eine perfekte Ergänzung für unsere wiederaufbereiteten Cessna
172. Wir haben die ideale Schulflugzeuglösung, die erschwinglich, operativ wirtschaftlich und technologisch fortschrittlich ist“, erklärt Bien.

„Wir waren auf der Suche, um einige der älteren angejahrten Flugzeuge der Flotte durch moderne fortschrittliche Flugzeuge zu ersetzen, die auch erschwinglich sind und die operativen Kosten reduzieren. Wir haben eine lange Beziehung zu Redbird und waren beeindruckt von der Entwicklung des RedHawk-Trainers mit Continental CD-135-
Motoren“, sagt Belinda Burnett, Direktor der Abteilung Luftfahrtprogramme und Chief Flight Instructor beim Cochise College. „Wir haben Abflughöhen von mehr als 4000 Fuß und Testflüge erwiesen eine bessere Steigleistung als bei unserer bestehenden Flotte sowie einen geringeren Verbrauch von unter 22 Liter pro Stunde“, so Burnett weiter.

Pressekontakt
Emmanuel Davidson
Tel 1.: +1 251 623 8236
Tel 2.: +336 4823 5559
Email: edavidson@continental.aero