Nachrüstsatz für Flugzeuge: Das Firewall-Forward-Kit

Für Continental® Jet-A Flugzeuge sind Nachrüstsätze erhältlich, die eine Reihe von Vorteilen bieten.
Diese Kits bringen neuere Technologie in Ihr Flugzeug und fördern ein einfacheres und umweltfreundlicheres Fliegen.
Mit Vorteilen wie geringeren Betriebskosten, deutlich reduzierten CO2-Emissionen und einer geringeren Arbeitsbelastung der Piloten ist die Nachrüstung eine unkomplizierte Entscheidung für alle, die Effizienz und Nachhaltigkeit verbessern möchten.

Sowohl der CD-135 als auch der CD-155 Motor sind als kompletter Nachrüstsatz für Flugzeuge erhältlich.
Diese Kits enthalten den Motor, den Motorträger, den Propeller, die Full Authority Digital Engine Controls (FADEC), alle Kabelbäume, die Elektronik, die Instrumententafelanzeigen, das Zubehör und die Teile, die für den Umbau eines Flugzeugs und den Einbau eines Jet-A-Kolbenmotors erforderlich sind.
Unsere Nachrüstsätze für Flugzeuge sind von der EASA, der FAA und vielen anderen nationalen Behörden zertifiziert.
Mehr als 78 Länder haben den Einbau unserer Jet-A-Kolbentriebwerke und Flugzeugnachrüstsätze bereits zertifiziert oder akzeptiert.
Das Kit wird vormontiert geliefert, wobei der Motor bereits auf dem Motorträger montiert ist und das Motorzubehör an Ort und Stelle ist.
Dies vereinfacht den Nachrüstungsprozess und macht einen Großteil der Montagearbeiten überflüssig, damit Sie schnell wieder in die Luft kommen.

CD-100 Flugzeug Nachrüstsatz

Treibstoffeinsparung mit Jet-A

40% gegenüber vergleichbarem Benzinmotor

Blei-Emissionen

0%

Installation

21 Tage

Globale Servicepartner

400

Stunden zwischen planmäßiger Wartung

100

Flugzeug Nachrüstsatz Installationsprozess

Jeder Nachrüstsatz ist vollständig auf die vorgesehene Flugzeugzelle zugeschnitten und wird mit einem Installationshandbuch geliefert, das speziell auf das nachgerüstete Flugzeugmodell zugeschnitten ist.
Die Installation wird von Installationszentren durchgeführt, die eine spezielle Ausbildung erhalten haben, die es ihnen ermöglicht, eine fehlerfreie Installation in kürzester Zeit durchzuführen.

Zunächst wird der Originalmotor ausgebaut
und die Feuerwand vollständig freigelegt.

Der neue Dieselmotor wird einbaufertig geliefert
und ist bereits auf dem Motorträger montiert.

Der Motor, die elektrischen Kabelbäume
und das Zubehör sind installiert.

Der automatische Konstantdrehzahl-Propeller
ist mit dem Motor verschraubt.

Die Motorverkleidungen werden wieder montiert.

Bei der Installation wird das Kraftstoffsystem modifiziert und
neue Tankverschlüsse werden installiert.Es werden spezielle Markierungen gesetzt,
um jede Möglichkeit einer Fehlbetankung zu vermeiden.

Das Flugzeug ist nun bereit für einen Bodenlauf
und den ersten Flugtest.

Ausgewählte Flugzeuge mit einem integrierten Garmin® G1000™
Avionikpaket können ebenfalls von einer Diesel-Nachrüstung profitieren.