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Der CD-135 Jet-A Kolbenmotor bietet eine Kombination aus robuster Leistung und ausgezeichneter Treibstoffeffizienz.
Sein Fundament aus der Automobiltechnik garantiert gleichbleibende, zuverlässige Leistung unter verschiedensten Flugbedingungen.
Der CD-135 ist ein Mitglied der CD-100 Serie, einer Familie von flüssigkeitsgekühlten, turboaufgeladenen 4-Zylinder-Flugmotoren mit Kraftstoffeinspritzung, Kompressionszündung, Viertakt-Getriebe, rechtsdrehend (CW) und digitaler Triebwerkssteuerung (FADEC).
Full Authority Digital
Motorsteuerung
(FADEC) gesteuert
Gallonen (4,89 ) / Liter (18,5) pro Stunde bei bester Wirtschaftlichkeit
Flüssigkeitsgekühlt
40% gegenüber vergleichbarem
Benzinmotor
Über 10 Millionen
Mit der Fähigkeit, schwere Kraftstoffe zu verbrennen, sorgt der CD-135 Motor für erhebliche Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Betriebskosten.
Der CD-135 ist auf Effizienz ausgelegt und liefert zuverlässige Leistung bei gleichzeitiger Minimierung der Kosten.
Das CD-135 Triebwerk von Continental Aerospace Technologies™ bietet Fliegern dank seiner vielseitigen Kraftstoffmöglichkeiten unvergleichlichen Komfort.
Ganz gleich, ob Sie an abgelegenen Orten oder in städtischen Umgebungen operieren, die Fähigkeit, schwere Kraftstoffe zu verbrennen, stellt sicher, dass Sie Zugang zu leicht verfügbaren und kostengünstigen Optionen haben.
Diese Flexibilität vereinfacht nicht nur die Logistik, sondern steigert auch die betriebliche Effizienz, da sie einen nahtlosen Wechsel zwischen verschiedenen Kraftstoffarten ermöglicht, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Nichts ist wichtiger als ein sicheres, zuverlässiges Triebwerk.
Das Design und die fortschrittliche Technologie des CD-135 sind auf Zuverlässigkeit ausgerichtet und reduzieren Ausfallzeiten und Wartungsbedarf.
Piloten können sich auf die Zuverlässigkeit des CD-135 verlassen, das vom Weltmarktführer für Triebwerke in der Luftfahrt unterstützt wird.
Jet-A, Jet A1, JET A-1 (ASTM D 1655) Jet Fuel No. 3, TS-1, JB-8, JP-8+100, Diesel (EN 590)
2100 Std oder 12 Jahre
99 kW
135 PS (DIN)
99 kW
135 PS (DIN)
71 kW
97 PS (DIN)
75 Prozent
411 Nm
303 ft.lbf
337 Nm
249 ft.lbf
2300 UMDREHUNGEN PRO MINUTE
2010 DREHZAHLMESSER
3890 UMDREHUNGEN PRO MINUTE
3380 UMDREHUNGEN PRO MINUTE
15-20 l/Std.
4-5,3 Gallonen/Stunde
214 g/kWh
0,35 lb/HPhr
Volldigitale Motorsteuerung (FADEC)
28 V, optional 14 V
1680 W (28 V), Optional 1260 W (14 V)
60 A (28 V), Optional 90 A (14 V)
0,3 kg
0.66 lbs
Diesel (EN 590), Jet A-1
Diesel (EN 590), Jet A, Jet A-1, JP-5, DEF STAN 91-86, JP-8, DEF STAN 91-91, JP-8+100, Chinese Jet Fuel No 3
AeroShell Öl Diesel Ultra 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30 & Helix Ultra 5W-40
G48/Glysantin (50% Wasser, 50% BASF Glysantin), Protect Plus, Protect G05
Centurion Getriebeöl N1
