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Continental® CD-135 JET-A-KOLBENMOTOR

Wir stellen den CD-135 Jet-A-Kolbenmotor vor, der eine Kombination aus robuster Leistung und hervorragender Kraftstoffeffizienz bietet. Da es auf den Prinzipien der Automobil-Konstruktion basiert, ist eine gleichbleibende, zuverlässige Leistung unter unterschiedlichen Flugbedingungen gewährleistet.

Der CD-135 gehört zur CD-100er Motorenserie, einer Familie flüssigkeitsgekühlter, rechtsdrehender (CW) 4-Zylinder-, Viertakt-, Getriebe-, Einspritz-Flugzeugmotoren mit Turbolader, FADEC-Steuerung (Full Authority Digital Engine Control) und Kompressionszündung.  

Continental® CD-135 JET-A-KOLBENMOTOR

MOTORSYSTEM

Full Authority Digital Engine Control (FADEC)-Kontrolle

KRAFTSTOFFVERBRAUCH

Gallonen (4,89) / Liter (18,5) pro Stunde bei optimaler Wirtschaftlichkeit

KÜHLSYSTEM

Flüssigkeitskühlung

KRAFTSTOFFEINSPARUNG MIT DEM JET-A

40 % gegenüber vergleichbaren
Benzinmotoren

FLUGSTUNDEN

Über 10 Millionen

KOSTENEINSPARUNG

Durch die Fähigkeit, Schweröle zu verbrennen, sorgt der Motor CD-135 für erhebliche Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Betriebskosten. Der auf Effizienz ausgelegte CD-135 bietet zuverlässige Leistung bei minimalen Kosten.

ZWECKMÄSSIG

Der Motor CD-135 von Continental Aerospace Technologies™ ist für die Piloten dank seiner vielseitigen Kraftstoffoptionen ausgesprochen zweckmäßig. Ganz gleich, ob Sie an abgelegenen Orten oder in städtischen Umgebungen tätig sind: Durch die Fähigkeit, auch Schweröl zu verbrennen, ist sichergestellt, dass Sie stets Zugriff auf leicht verfügbare und kostengünstige Optionen haben. Diese Flexibilität vereinfacht nicht nur die Logistik, sondern steigert auch die Betriebseffizienz und ermöglicht einen nahtlosen Wechsel zwischen verschiedenen Kraftstoffarten ohne Leistungseinbußen.

ZUVERLÄSSIG

Nichts ist wichtiger als ein sicherer, zuverlässiger Motor. Beim Design und der eingesetzten Spitzentechnologie des CD-135 liegt der Schwerpunkt auf der Zuverlässigkeit, wodurch Ausfallzeiten und Wartungsbedarf reduziert werden. Piloten können auf die Zuverlässigkeit des CD-135 vertrauen, die vom globalen Marktführer bei Antriebssystemen für die Luftfahrt garantiert wird.

TECHNISCHE DATEN

Zertifizierte Kraftstoffe

ZERTIFIZIERTE KRAFTSTOFFE
Jet-A, Jet A1, JET A-1 (ASTM D 1655) Jet Fuel No. 3, TS-1, JB-8, JP-8+100, Diesel (EN 590)

BOHRUNG

LÄNGE

HUBRAUM

LEISTUNG

HUB

VERDICHT.- VERHÄLTNIS

ART DER KONFIGURATION

LEBENSDAUER (TBR - TIME BETWEEN REPLACEMENT)

2100 Std. oder 12 Jahre

GESCHWINDIGKEIT

HÖHE

BREITE

LEISTUNG

MAX. LEISTUNG BIS 6000 FUSS

99 kW

135 PS (DIN)

MAX. DAUERLEISTUNG

99 kW

135 PS (DIN)

BEST ECONOMY LEISTUNG

71 kW

97 PS (DIN)

EMPFOHLENE LASTWAHL

75 Prozent

DAUERLEISTUNG

Verfügbare max. Leistung entsprechend der Höhe

DREHMOMENT AM PROPELLER

411 Nm

303 Fuß-Pfund

DREHMOMENT AM PROPELLER (BEST ECONOMY)

337 Nm

249 Fuß-Pfund

MAX. PROPELLERDREHZAHL BEIM START

2300 U/MIN    

BEST ECONOMY PROPELLERDREHZAHL

2010 U/MIN    

MAX. MOTORDREHZAHL BEIM START

3890 U/MIN    

BEST ECONOMY MOTORDREHZAHL

3380 U/MIN    

VERBRAUCH IM REISEFLUG

15-20 l/hr         

4-5,3 Gallonen/Stunde

SPEZIFISCHER KRAFTSTOFFVERBRAUCH

214 g/kWh

0,35 Pfund/PS-Stunde

ELEKTRISCHES SYSTEM

Full Authority Digital Engine Control (FADEC)

SPANNUNG

28 V, optional 14 V

GENERATORLEISTUNG

1680 W (28 V), Optional 1260 W (14 V)

STROMSTÄRKE / SPANNUNG

60 A (28 V), Optional 90 A (14 V)

KOMPAKTE MOTORANZEIGE

0,3 kg

0,66 Pfund

ZERTIFIZIERTE KRAFTSTOFFE

Diesel (EN 590), Jet A-1

NUTZBARE KRAFTSTOFFE (UAV)

Diesel (EN 590), Jet A, Jet A-1, JP-5, DEF STAN 91-86, JP-8, DEF STAN 91-91, JP-8+100, Chinese Jet Fuel No 3

MOTORÖL

AeroShell Oil Diesel Ultra 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30 
 und Helix Ultra 5W-40

KÜHLFLÜSSIGKEIT

G48/Glysantin (50 % Wasser, 50 % BASF Glysantin), Protect Plus, Protect G05

GETRIEBEÖL

Centurion Getriebeöl N1